ドリフト走行に適したコスパに優れたタイヤ!

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画像元[ http://www.autoway.co.jp/ ]

 

ドリフトのタイヤ選びって、色々と悩みどころですよね。フロントとリアで求める性能も変わって来ますし、「値段・ライフ・グリップ・剥離耐性・剛性・白煙」など・・・。

コスパを無視して性能だけで選んでいたら、お金がいくら有っても足りませんよね(笑)

管理人もコスパ重視な目線で様々なタイヤを試して来ましたので、独断と偏見になりますが、オススメのタイヤをいくつかご紹介したいと思います。(ドリフトで実績があり、17~18インチ基準でオススメ順になっております。)

 

『フロントタイヤ編』

1.【FEDERAL 595RS-R】
総評:何かと基準になるぐらい、非常にバランスの取れた良質なタイヤです。初級から上級の方まで幅広く対応でき、変なクセも殆どありません。バランス重視の方にオススメです。
・値段:納得の行くコスパです。
・ライフ:最後までグリップ力があるので、結果的に長い方と言えます。
・グリップ:国産ハイグリップに近いレベルで、ドリフト的には十分です。
・剥離耐性:ブロック飛びや剥離を確認した事はありません。
・剛性:丁度良い剛性感で、ハンドリングも良好です。
・白煙:多い方です。

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2.【ATR-K SPORT】
総評:これも「595RS-R」と同様にバランスの良いタイヤですが、冷間と温間のグリップ差が激しい特性があります。気温が低い時は、しっかりと温めてから走るのが良さそうです。価格とグリップ重視の方にオススメです。
・値段:「595RS-R」より安く、納得の行くコスパです。
・ライフ:最後までグリップ力はありますが、溝が浅いので普通ぐらいでしょうか。
・グリップ:国産ハイグリップに近いレベルで、ドリフト的には十分です。
・剥離耐性:ブロック飛びや剥離を確認した事はありません。
・剛性:やや硬く粘らないですが、ハンドリングは良好です。
・白煙:多い方です。

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3.【KENDA KAISER KR20A】
総評:よくあるハイグリップとは違う、独特な特性を持っています。荷重でタイヤを潰して粘らせるようなグリップ感があります。そして、温まり難く、熱ダレします。しかし、この中では断トツのロングライフを誇ります。価格とライフ重視の方にオススメです。
・値段:「595RS-R」より安く、ライフも考えると非常に納得の行くコスパです。
・ライフ:溝が深く減りも遅いので、かなり長い方と言えます。
・グリップ:「595RS-R」より少し劣る感じですが、ドリフト的には十分です。
・剥離耐性:剥離はしませんが、ブロック飛びを確認しました。丁寧に使いましょう。
・剛性:かなり柔らかく、ハンドリングにも支障が出ますが、特性に慣れれば使いこなせると思います。
・白煙:普通ぐらいです。

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4.【NANKANG NS-2R】
総評:これも「595RS-R」と同様にバランスの良いタイヤで、初級から上級の方まで幅広く対応でき、変なクセも殆どありません。トレッド80と120と180と選べますが少ない方がグリップします。ここでは80か120での評価になります。価格とバランス重視の方にオススメです。
・値段:「595RS-R」より安く、納得の行くコスパです。
・ライフ:「595RS-R」と同等ぐらいで長い方だと思います。
・グリップ:特性は違いますが「KR20A」と同等ぐらいで、ドリフト的には十分です。
・剥離耐性:ブロック飛びや剥離を確認した事はありません。
・剛性:やや硬く粘らないですが、ハンドリングは良好です。
・白煙:普通ぐらいです。

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5.【FEDERAL 595RS-RR】
総評:「595RS-R」のグリップ強化版で、非常に良質なタイヤです。初級から上級の方まで幅広く対応でき、変なクセも殆どありません。グリップ重視の方にオススメです。
・値段:やや高いですが、グリップを加味して納得の行くコスパです。
・ライフ:最後までグリップ力はありますが、やや短い方と言えます。
・グリップ:国産ハイグリップ同等レベル以上で、高次元のドリフトが可能です。
・剥離耐性:ブロック飛びや剥離を確認した事はありません。
・剛性:丁度良い剛性感で、ハンドリングも良好です。
・白煙:多い方です。

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『リアタイヤ編』
※リアにも高いグリップ力を求める方はフロントタイヤ編でご紹介したタイヤをご使用下さい。

1.【KENDA KAISER KR20】
総評:ドリケツ王道タイヤ。剛性が柔らかいと言うヨレ感にさえ慣れればコスパは最高水準。ライフとグリップ重視の方にオススメです。
・値段:納得の行くコスパです。
・ライフ:丁寧に使えば、かなり長い方と言えます。
・グリップ:国産セカンドラジアルレベルで、ドリフト的には十分です。
・剥離耐性:剥離はしませんが、ブロック飛びを確認しました。丁寧に使いましょう。
・剛性:かなり柔らかく、ハンドリングにも支障が出ますが、特性に慣れれば使いこなせると思います。
・白煙:普通ぐらいです。

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2.【ATR系列】
総評:「ATR SPORT / ATR SPORT2 / Pinso Tyres PS-91 / Corsa 2233」は、非常によく似た性質ですので、まとめさせて頂きます。それぞれグリップに違いがあり、「ATR SPORT2 > Pinso Tyres ≒ ATR SPORT > Corsa 2233」と言う感じになります。初級から上級の方まで幅広く対応でき、変なクセも殆どありません。とにかく、楽しいタイヤです!白煙とコントロール重視の方にオススメです。
・値段:ライフが短いので、コスパは他より劣ります。
・ライフ:白煙が出る分、短い方です。
・グリップ:国産セカンドラジアルレベルで、ドリフト的には十分です(「ATR SPORT」基準)。
・剥離耐性:ブロック飛びや剥離を確認した事はありません。
・剛性:やや柔らかいですが、ハンドリングは非常に良好です。
・白煙:断トツで非常に多いです。

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3.【DURATURN MOZZO SPORT / ROADCLAW RH660】
総評:今のところ最安値!あまりグリップしないので、遊びや練習用には最適だと思います。価格とライフ重視の方にオススメです。
・値段:非常に納得の行くコスパです。
・ライフ:溝が深く減りも遅いので、かなり長い方と言えます。
・グリップ:あまりグリップしないですが、遊びや練習用には十分です。
・剥離耐性:ブロック飛びや剥離を確認した事はありません。
・剛性:丁度良い剛性感で、ハンドリングも良好です。
・白煙:普通ぐらいです。

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4.【NANKANG NS-2】
総評:非常にバランスの取れた良質なタイヤですが、高い空気圧での使用や白煙をモリモリ出す方は剥離する可能性があるので注意が必要です。バランス重視の方にオススメです。
・値段:最後まで使い切れば、納得の行くコスパです。
・ライフ:丁寧に使えば長い方ですが、溝が少なくなるにつれてブロック飛びが激しくなるようです。
・グリップ:国産セカンドラジアルレベルで、ドリフト的には十分です。
・剥離耐性:ブロック飛びを確認しました。稀に剥離する事もあります。丁寧に使いましょう。
・剛性:やや硬く粘らないですが、ハンドリングは良好です。
・白煙:普通ぐらいです。

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投稿者: ドリケツ管理人

ドリフト情報サイト『ドリケツ』の管理人です('◇')ゞ

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